Scania lança caminhão mais potente do mundo.

É pessoal estamos falando do novo R730 o equipamento veicular mais potente do mundo são 730 Cv a 1900 RPM são mais de 3500nm de torque disponível somente para o mercado Europeu pois o irmão mais novo deste V8 de 16,4 Litros aqui no Brasil gera no maximo 580hp.

detalhes do bruto como especificação técnica pode ser verificado através do link:

http://www3.scania.com/en/New-V8-truck-range/Line-up/

A Ergonomia

Na Universidade de Oxford, por volta de 1949, nasceu oficialmente a Ergonomia.

No início do século XX, já se reclamava das condições inadequadas que

convergiam em acidentes e doenças. As máquinas móveis, além da mobilidade,

trouxeram grande evolução, mas nunca deixaram de mostrar

limitações para quem as dirigia.

Reclamava-se de bancos fixos, falta de acesso aos pedais, dimensionamento do volante,

aquecimento no interior do veículo, etc.
Os veículos pareciam feitos apenas para um determinado tipo de pessoa.

Não se levava em conta características físicas como altura, mobilidade, elasticidade, visão,

entre outros. A má visibilidade, espelhos fixos, dificuldades na utilização de pedais,

volantes mal dimensionados e duros prejudicando manobras e gerando sobrecarga

ao operador sempre foram motivos de preocupação.
Motores dianteiros com superaquecimento e extremamente barulhentos jogando

na cabine vapores e gases tóxicos transformavam motoristas em doentes.
A coisa evoluiu e preocupou engenheiros e médicos a ponto de estudos específicos

trazerem os grandes ganhos que vemos hoje no transporte moderno.

O desenvolvimento na área de caminhões foi estrondoso.
Incrementou-se a busca por condições melhores de trabalho, de transporte e segurança.

Tudo foi melhorado e trouxe muitos benefícios ao operador.

Hoje, ações múltiplas são aplicadas para, entre outros, reduzir a força, vibração e ruído dentro da cabine.
Contudo, mesmo com todo esse avanço, existe ainda amplo campo para atuação da engenharia e
medicina de tráfego com objetivo de transformar o transporte sobre rodas para que o trabalho seja executado com ainda mais qualidade e segurança.
As montadoras sempre deram muita atenção para a ergonomia, que nada mais é do que a adaptação do veículo às características do indivíduo, de modo a proporcionar o máximo de conforto, segurança e bom desempenho de sua atividade.
A boa condição ergonômica envolve conforto visual, punho neutro (reto), apoio para o pé, poltrona, iluminação, cores, temperatura, acústica e humanização do ambiente.
Todos esses fatores, se mal cuidados, convergem para o aparecimento de doenças ocupacionais e predispõe ao acidente.
A evolução tecnológica nos leva a caminhos melhor iluminados.

Temos convicção que, pouco a pouco, chegaremos a condições ainda mais seguras, com menos agressões à saúde e boa qualidade de vida no transporte.
Já estamos na direção certa segundo Bob Sharp.

LDD a nova versão para Leitor Automático de Disco Diagrama via Web

É mais um excelente produto desenvolvido pela VDO, com ótima relação custo X benefício no gerenciamento de pequenas, médias e grandes frotas. Destina-se à leitura de Discos Diagrama VDO, sendo compatível com discos de 24 horas e 7 dias (125 km/h, 140 km/h e 180 km/h). Permite que sua empresa utilize estrategicamente o tacógrafo para reduzir acidentes e multas, aumentando a vida útil dos veículos e armazenando os dados com precisão e segurança. Garante ainda o gerenciamento eficaz dos custos e operações, com muitas vantagens competitivas, tais como:
- Efetua a leitura automaticamente e em tempo reduzido;- Analisa gráficos e gera relatórios;- Opera em rede: Internet e Intranet;- Informações em tempo real;- Mantém os dados centralizados em banco de dados próprio “Base SQL”- Um único sistema utilizado por diferentes unidades/filiais da empresa;- Facilidade de utilização, sem necessidade de treinamento e suporte;- Dispensa o uso de hard lock ou o custo de aquisição de licenças;- Baixo custo de implantação e operação;- Aumento de produtividade;- Atualização automática do sistema (on-line);- Garantia incondicional do líder mundial de tacógrafos;- Compila dados através de filtros inteligentes;

CUSTOS

O pagamento é feito por disco lido ou por estação de trabalho (computador), o que mais se adequar ao tamanho de sua frota e ao modelo de seu negócio.

FUNCIONAMENTO

A instalação pode ser feita em quantas estações de trabalho for necessário, o sistema trabalha em rede e nas máquinas onde não houver scanner instalado também é possível utilizar o sistema para consultas, cadastro de informações e emissão de relatórios.

SCANNERS

Para iniciar a leitura de discos diagrama é necessária a aquisição de um dos modelos de scanners homologados:-

- HP Scanjet 2400
- HP Scanjet G2410
- HP Scanjet G2710

PERÍODO DE AVALIAÇÃO
Para empresas que ainda não conhecem o Leitor Automático de Disco Diagrama via Web, disponibilizamos gratuitamente o programa completo por um período de 30 dias para avaliação. Durante esse período o usuário poderá ler quantos discos desejar, gerar relatórios, gráficos e etc.

Folheto LAD Web

Consulte um distribuidor exclusivo para maiores detalhes através do 0800 77 20 300.

ou

Hugo A. Silva
Planner Consultoria

Rua Santo Antonio, 43/8º andar – salas 811/812

07110-150 – Guarulhos-SP

hugo@plannerinfo.com.br http://www.plannerinfo.com.br/

Tel. 11 2440-9964

Brasil recebe fabrica da Saab para fornecimento de caças Gripen NG

Em 2 de junho, a Saab participou de uma conferência tratando de cooperação industrial entre Suécia e Brasil, realizada em São Paulo, em conjunto com a Federação das Indústrias de São Paulo (FIESP) e o Conselho de Comércio Exterior da Suécia.

Gripen NG para o Brasil
A Gripen oferece ao Brasil uma solução completa. O Gripen NG é a aeronave de combate mais avançada tecnologicamente do mundo, incorporando capacidade multiemprego e tecnologias de guerra centrada em rede (NCW), desenvolvidas especificamente para o País.

Em resumo, o Gripen NG do Brasil oferece:
Um poderoso e já comprovado motor
Radar AESA
Avançados Sistemas de Comunicação
Datalink Tático
Supercruise
Avançado Sistema de Guerra Eletrônica
Alcance Estratégico
Avançada Capacidade de Armamentos
Por que o Brasil deve optar pelo Gripen
O Gripen NG é a aeronave de combate mais avançada tecnologicamente do mundo, incorporando capacidade multiemprego e tecnologias de guerra centrada em rede (NCW), especialmente desenvolvidas para o Brasil.
O Gripen não só vai atender como superar todas as exigências operacionais da Força Aérea Brasileira, em todos os seus empregos – missões de Combate BVR/WVR Ar-Ar, Ar para Superfície terrestre e marítima, assim como reconhecimento.
O Gripen apresenta uma excepcional autonomia e capacidade multiemprego, em operações normais e hostis a partir de bases avançadas (FOB), atuando como um perfeito multiplicador de forças.
No curso de sua vida útil, o Gripen incorrerá em custos substancialmente menores do que os de seu concorrente monomotor mais próximo, sendo capaz de operar a uma fração do custo de seus concorrentes bimotores.
O Gripen NG é a única opção do Brasil que oferece recursos técnicos e militares de última geração.
Com o Gripen NG, o Brasil poderá se tornar um parceiro de seu programa de desenvolvimento e uma plataforma para o desenvolvimento de futuros programas tecnológicos.
Em combinação com o programa de Cooperação Industrial, o programa do Gripen, especialmente desenvolvido para a FAB, a Defesa e o setor industrial do Brasil, tornará o País, até 2020, totalmente independente da necessidade de adquirir aviões de combate de outros países, transformando-o em um exportador de aeronaves como a Suécia.

Capacidade Operacional
Representando a nova geração de caças multiemprego, o Gripen NG tem autonomia operacional, carga bélica e capacidade NCW, capaz de atender a todos os empregos especificados pela Força Aérea Brasileira; como força expedicionária nacional e regional. A capacidade NCW, desenvolvida especificamente para o Brasil, será bastante ampliada, operando o Gripen NG em conjunto com o sistema Embraer E-99 ERIEYE.
Sistema Avançado de Armamentos
O Gripen NG conta com um conjunto totalmente flexível e integrado de sensores, podendo ser equipado com armas adquiridas de outros fornecedores do mercado mundial. Sua sobrevivência é garantida, através do perfeito equilíbrio entre suas baixas assinaturas visíveis e aquelas registradas no radar e no infravermelho, assim como por meio de um altamente avançado sistema modular de Guerra Eletrônica e de Autoproteção.
Solução de Suporte
O conceito de logística foi desenvolvido, com o objetivo de atender às exigências da Força Aérea Brasileira, utilizando, ao máximo, a infra-estrutura existente no País. O programa de treinamento utiliza a infra-estrutura existente, junto com ajudas sintéticas de treinamento e o sistema Gripen, visando maximizar os benefícios do treinamento.
Parceria
O COMAER e a indústria brasileira seriam parceiros da Força Aérea Sueca e da Saab no projeto, desenvolvimento e integração de futuros programas de tecnologia do Gripen NG. O precoce envolvimento do Brasil no projeto e no desenvolvimento do Gripen NG conferirá à Força Aérea Brasileira e à indústria acesso imbatível a todos os níveis de tecnologia, tanto agora como no futuro.

Acordo de Compensação Econômica (Offset) A proposta prevê uma compensação econômica equivalente ao valor do contrato. O programa de compensação inclui a transferência de know-how e tecnologias avançadas e diferenciadas a parceiros industriais e institucionais do País, com o objetivo de desenvolver a capacitação nacional.
Produção e Manutenção
O compromisso assumido com o setor aeroespacial do Brasil inclui a opção de fabricação de peças e subconjuntos do Gripen NG e a montagem final do Gripen NG, no País. O conceito de manutenção foi adequado de modo a atender às exigências e à capacidade da indústria brasileira e da FAB, através do:
Estabelecimento de um centro de manutenção do Gripen NG no País, garantindo autonomia nacional
Extenso uso da infra-estrutura existente no Brasil, garantindo economia de custos e características comuns
Transferência de Tecnologia
O programa de Transferência de Tecnologia (ToT) garante o total envolvimento do País nas atividades futuras de desenvolvimento e maximiza a autonomia industrial do Brasil, através da transferência de competências exclusivas e altamente avançadas.
O programa ToT inclui:
Projeto, desenvolvimento e integração de hardware, aviônicos, software e sistemas no Gripen NG
Transferência de Avançadas Tecnologias e competências fundamentais de alta tecnologia, a exemplo de Fusão de Sensores, Baixa Observabilidade (LO) e capacidade Stealth.
A Saab garante acesso sem precedentes a todos os níveis de tecnologia, incluindo pleno acesso aos códigos fonte do Gripen NG.
Desenvolvimento Contínuo
O Gripen NG (Next Generation) é uma versão consideravelmente mais avançada do já comprovado caça multiemprego Gripen C/D, atualmente em operação. Projetado para o ambiente de guerra centrada em rede (NCW), uma característica do Século XXI, o Gripen com seu projeto modular e flexível será continuamente desenvolvido e aprimorado, com baixo risco e custo-benefício. O programa Gripen NG abrange o desenvolvimento de todos os principais sensores e aviônicos, incluindo os sistemas de comunicação de dados e de autoproteção, integração de armas, assim como aprimoramentos na estrutura do avião e no sistema de propulsão.
Crescimento Contínuo
O Gripen NG é uma plataforma de “baixo risco” com um contínuo programa de desenvolvimento custeado e com aperfeiçoamentos garantidos. O Gripen NG apresenta grande capacidade de crescimento, garantindo que a aeronave atenda a todas exigências futuras.

Para mais detalhes acesse: http://www.gripen.com.br/