A Polícia Rodoviária Federal divulgou levantamento sobre os acidentes ocorridos no feriado de fim de ano

A Polícia Rodoviária Federal divulgou levantamento sobre os acidentes ocorridos nos 61 mil quilômetros de rodovias federais durante o período de 20 de dezembro de 2008 a 4 de janeiro de 2009.
De acordo com a nota, a Polícia Rodoviária atendeu a 7.140 acidentes, com 4.795 feridos e 435 mortos.Se comparado com o mesmo período (de 2007/2008), houve um aumento de 7,8% no número de acidentes.
Ocorrências com vítimas leves e graves cresceram 6,6% e a quantidade de óbitos saltou 13,3%. A média foi de 1,5 feridos por acidente e de um para 16 com morte imediata.

Álcool fora do tanque
Muitos motoristas insistem em dirigir embriagado mesmo com a proibição.
Segundo o boletim, 1.043 motoristas embriagados foram retirados do trânsito pelos etilômetros, sendo 650 presos em flagrante.
Uma média de um motorista embriagado a cada 20 minutos.
Alta velocidadeSegundo o boletim da Polícia Rodoviária Federal, as chuvas que castigaram as regiões Sul e Sudeste também foram decisivas para o balanço negativo, no entanto, cortinas de água não foram capazes de frear a irresponsabilidade de diversos brasileiros.
Durante o período das festas quase 100 mil veículos foram flagrados por radares em excesso de velocidade. Deste total, 80% das imagens foram capturadas nas regiões Sul e Sudeste.“Ao contrário do que se pensa, quando todos os veículos saem ao mesmo tempo, os riscos para quem viaja são menores.
A velocidade média registrada na via é mais baixa e as chances de ultrapassagem são menos frequentes. Pista cheia provoca acidentes, mas geralmente de menor gravidade.
O problema ocorre justamente quando a saída é pulverizada”, afirma o inspetor Alvarez Simões, da Coordenação-Geral de Operações da Polícia Rodoviária Federal.Um fato que chamou a atenção nos boletins é a quantidade de veículos lotados envolvidos em desastres graves.
Na Rodovia Régis Bittencourt (BR-116), um Volkswagen Santana, com placas do Paraná, capotou com 10 pessoas. Em Minas Gerais, também na BR-116, um ônibus da viação Itapemirim saiu da pista, deslizou uma ribanceira e caiu no rio Angu, matando 11 passageiros e o motorista.
No Maranhão, um ônibus da empresa Satélite Norte teve a viagem interrompida quando caiu em um barranco e capotou, provocando a morte instantânea de 10 pessoas.

Veja os números da Polícia Rodoviária Federal: 2007/2008 - 2008/2009
- Acidentes: 6.621 - 7.140 - 7,84%
- Feridos: 4.497 - 4.795 - 6,63%
- Mortos: 384 - 435 - 13,28%
- Acidentes com mortos: 289 - 316 - 9,34%
- Veículos fiscalizados: 298.556 - 299.334 - 0,2%
- Total de autuações: 143.210 - 171.265 - 19,6%
- Multas manuais 64.136 - 70.886 - 10,5%
- Fiscalização de alcoolemia: 392 - 1.043 – 166%
- Excesso de velocidade: 78.682 - 99.435 - 26,4%

Ranking Regional da operação fim de ano

Acidentes
1) Minas Gerais 1.411
2) Santa Catarina 907
3) Rio de Janeiro 640
4) São Paulo 567
5) Paraná 544

Mortos
1) Minas Gerais 89
2) Rio de Janeiro 33
3) Maranhão 31
4) Bahia 29
5) Santa Catarina 28

PRF: Mortes caem nas estradas em 2008

A principio adorei escrever esta matéria pois deixa qualquer entusiasta do trânsito feliz.

Brasília / DF (18/12/2008) – O trânsito brasileiro em 2008 ficou marcado pelo melhor ano da indústria automobilística nacional e pela implantação da Lei Seca ao volante. De acordo com o setor automotivo, o Brasil produziu 3,11 milhões de veículos entre janeiro e novembro, contra 2,76 milhões no mesmo período de 2007, aumento de 13%. Pelas estatísticas do Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN), o ano deve fechar com frota licenciada superior a 54 milhões de veículos (+8%).
Mesmo com o crescimento expressivo do universo circulante, o rigor e a tolerância zero aos motoristas alcoolizados provocaram mudanças no cenário da violência rodoviária. Em todo o ano, o número de mortes nas estradas caiu 3,7%. No período posterior à Lei 11.705 (junho a dezembro), essa queda foi de quase 6%.
A letalidade nas estradas brasileiras também diminuiu. Em 2007, morria uma pessoa em cada 21,7 desastres; após a Lei Seca ao volante, foram necessárias 25,1 ocorrências para produzir uma vítima fatal. A queda também foi observada na relação acidentes por frota. Em 2007, a Polícia Rodoviária Federal registrou 27 ocorrências por 10 mil veículos; em 2008, o índice baixou para 26.

Quem quizer ver esta matéria na integra é so acessar o link abaixo:

Tragédia - SC é o segundo em acidentes no feriado de Natal

Santa Catarina foi o segundo Estado no número de acidentes e o terceiro em mortes nas rodovias federais nos cinco dias do feriadão de Natal. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), 196 pessoas morreram nas BRs pelo país — 19 delas no Estado. Dos 2.561 acidentes no país, 297 foram em Santa Catarina. O número de mortes é pelo menos três vezes superior ao registrado no mesmo período do ano passado nos cerca de 2,3 mil quilômetros da malha rodoviária federal em Santa Catarina. Somente na BR-101, quatro pessoas perderam a vida no período em 2007.Em 2006, foram registradas seis mortes em toda a operação. De acordo com o inspetor Adriano Fiamoncini, da PRF, a maioria dos acidentes foram causados pela imprudência dos motoristas, que ultrapassaram em local proibido e estavam acima da velocidade permitida. Fiamoncini ressalta o crescimento do número de colisões envolvendo pedestres (atropelamentos) e motociclistas. Do total de mortos, sete eram condutores de moto e quatro pedestres. A operação Natal deteve 32 motoristas conduzindo veículo em estado de embriaguez alcóolica e outros sete por outros crimes de trânsito no Estado. No país, o número de motoristas flagrados com nível de álcool no sangue superior ao permitido pelo Código Nacional de Trânsito chegou a 147, número 107% superior ao registrado no ano passado. Cálculos baseados em estudos do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) revelam que o país sofreu prejuízo de R$ 111,1 milhões apenas com mortos e feridos nos acidentes do Natal.
Nosso ranking não para por ai em relação a outros estados, Santa Catarina teve o terceiro maior número de mortes em BRs.

Inspeção Veicular entra em vigor em Janeiro de 2009 para todos os Veículos.

Bom a Inspeção Veicular que entrou em vigor pela primeira vez em 1995, é um meio que o CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) criou no intuito de reduzir o número de veículos que ultrapassam o valor máximo de poluição permitido por lei.

Uma questão de cidadania…

Como sabemos, São Paulo está entre as cidades mais poluídas do mundo, portanto, qualquer atitude em prol da melhoria de nosso meio ambiente deve ser levada à sério por todos nós. Com a redução da poluição, através de projetos como esse, só temos à ganhar em termos de qualidade de vida e saúde, uma vez que o bem estar de todos está relativamente ligado às atitudes de cada indivíduo. Como as vendas de veículos só explodem mais à cada ano, a poluição só tende a aumentar. É hora de agir. Já dizia o ditado: “Antes Tarde do que nunca!”.

Alem disso a exigência da inspeção para veículos leves fará com que os motoristas tenham que manter a originalidade do sistema de exaustão para serem aprovados na inspeção veicular. A manutenção preventiva é o grande segredo de economia para o bolso dos proprietários dos veículos. Um exemplo disso é a troca do catalisador inoperante. O catalisador com problemas de funcionamento aumenta em até 10% o consumo de combustível. Conforme estudo do Sindicato de Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo (Sindirepa), o catalisador inoperante, por conta de quebra, derretimento ou entupimento, aumenta o consumo de combustível, que em um ano pode chegar a mais de R$ 500,00.O programa de inspeção veicular foi criado em maio. Já é obrigatório para carros movidos a diesel e caminhões. Ninguém paga nada para fazer a inspeção. Se o veículo for aprovado, ganha um comprovante e está liberado para o licenciamento do ano seguinte. Se for reprovado, tem de voltar depois de 30 dias.

Quando trocar o catalisador?

Um catalisador genuíno, que vem no veículo novo, tem durabilidade mínima de 80 mil quilômetros. Trincas, quebras, derretimento e entupimento da cerâmica também são sinais para a troca imediata, além da não conversão dos gases.

Os catalisadores para o mercado de reposição têm durabilidade mínima de 40 mil quilômetros conforme regulamentação do CONAMA. A verificação deve ser feita por profissionais especializados em oficinas e centros automotivos.

Quando trocar o escapamento?

O escapamento deve ser substituído quando o proprietário notar alterações no nível de ruído do veículo, caracterizado por sopros de gases, chocalhos no catalisador, som estridente, ressonâncias ao trocar marchas, entre outras. É recomendável checar o sistema de escape quando o motorista perceber que o veículo está com baixo rendimento (amarrado), ou com excesso de consumo de combustível.

Quando e como fazer a Inspeção Veicular?
“A Inspeção Veicular deve ser feita todos os anos à partir do segundo licenciamento.” - Controlar
“O proprietário terá 90 dias a partir da data limite do seu licenciamento para fazer a inspeção, variando conforme o número final da placa do veículo. Exemplo: O veículo é licenciado em abril. Este veículo terá até o final de julho para efetuar a inspeção.” - Controlar

Confira a data de Inspeção de acordo com a placa de seu veículo…

As inspeções devem ser agendadas diretamente no site da empresa responsável pela Inspeção Ambiental Veicular, a Controlar:
Agendamentos de Inspeção Veicular

Quais veículos devem passar pela Inspeção Veicular?
Todos os veículos registrados no município de São Paulo que sejam movidos à Diesel e os que forem detectados pelos “radares de poluição” - que já estão ativos desde 2007 nas mãos dos CETs - devem passar pela inspeção. Ano que vem (2009), todos os veículos serão obrigados à pessa pela Inspeção.

O que acontece se não fizer a Inspeção?
O veículo que não passar pela inspeção (não for inspecionado), não será licenciado. Até dá pra fazer a inspeção fora do período para licenciar o carro, mas há uma multinha de R$ 550 pilas!

E se não passar na Inspeção?
Se o veículo não passar na Inspeção (reprovação), terá mais 30 dias para correr atrás da manutenção e voltar à Inspeção sem pagar à mais por isso.

Cobranças e taxas
Não há taxas nem combranças para quem faz tudo dentro do prazo determinado, mas para os nossos amigos mais complicados, que acabam esquecendo, haverá taxa de R$ 52,73 somente caso a reinspeção do veículo não seja feita dentro do prazo, caso ele não tenha passado na primeira Inspeção e nos casos de outra reinspeção.

Caso você esteja enquadrado a esta situação, basta imprimir o boleto no link abaixo e três dias após o pagamento, já poderá agendar.
Clique aqui para Imprimir o Boleto
Pague nos bancos: Bradesco, Caixa Econômica, Nossa Caixa, Itaú, Mercantil, Safra, Real, HSBC ou Unibanco.